Rhapsody =狂想=

　昨日は実は小樽へ行っていた。

　朝9時過ぎに家を出発、道央道・札樽道とETC初利用で割引の恩恵を受け、小樽港へ。

　元々ノープランで小樽にやってきた（それもとんでもない話だ）ので、「そういえば観光船というのもアリだな」というノリでオタモイ海岸への観光船きっぷを家族全員分、買って昼食。

　13:00発の観光船でオタモイ海岸を海から楽しむ（実は陸から楽しんだこともありますが、海から見ても圧巻です）、船に乗ったのは沖縄旅行以来。

　海の次は山。天狗山を自動車ルートで登る。市街地にほど近い標高532mの山頂からの眺めは抜群。天狗山スキー場はかなり急勾配。海に向かって飛び降りるような感じだろう。機会があれば是非とも行きたいなんて考えながら山を下り、運河沿いの菓子店でケーキを買い築港のそばで乾物と何故か肉類を買い旭川へ帰ったのが夜8時。

　僕は親戚関係などの影響で割と小樽に行った経験が豊富なのですが、こういう小樽観光はしたことがなかった。天然の良港として知られた小樽は、現在は文化的な物も歴史的な物も自然的な物も観光資源が豊富で、滞在するだけの価値は十分あると思う。

　P.S.7月11日、アクセス数70000超えました。

　乾燥気味の5月から一転、6月入ってからは日照不足。今日もどこかスッキリしない天気でございます。どうして丁度いいバランスにならないのかなぁ。

　r72レポートの第2部をアップして、ついでにトップ画像も張り替えました。また美瑛です。白金模範牧場、晴れた日ならいつ行っても気持ちいいと思いますが多分6月7月が最高ですね。間近に見える十勝岳を背景に牛の放牧なんかもやっていたりして、一見するとヨーロッパを思わせるような景色だと思います。
　「だと思います」というのは、美瑛の白金には何度も行ったことがあるんですが、時期が毎回冬やら秋やら春やらで、夏に行ったと思ったら温帯低気圧が近付いていたりして、どうも放牧の風景なんかを拝めていないという運の悪さによるもので。

　去年は6月の第3週くらいに休みがあったけど、今年はどうかな？ちょっぴり出掛けたいんですけどね・・・。

　僕は6連休だったゴールデンウィークですが、その連休も今日で終わり。

　昨日まではエネルギーを持って活発に動き回っていたけれど、今日は日常に向けエネルギーチャージ・・・という方も多くいらっしゃるでしょう。

　僕は午前中GWドライブ第2弾！ということで美瑛～東川方面に行ってきました。裏スポット・裏ルートから眺める大雪山、十勝岳、その他の山々・・・。上川中部の美しさを再発見してきたという感じで3時間ほど行ってきましたね。

　なんだかんだで100枚ほど美瑛～東川で撮影しましたが、とりあえずはHDDに入れておきます。4日の500枚と合わせて計600枚。先々週のドライブでは360枚ほど撮ったので今春からの撮影枚数は1000枚程度。自分でも。よく撮るようになったなあと思ってます。

　まぁ、要するに、事後報告です。

　午前6時過ぎ出発、午後7時過ぎ帰着。

　
　こんなところを通って、

　
　ここに行って、近くの街で名物を食べてお菓子買って帰りました。

　道道7本、一般国道数十キロ、高速道路70kmほど撮影してきましたが、天気いい！！
　けど逆光の画像が非常に多いのが残念。これでもいろいろ頑張ってみたんですがねぇ。

　レポートは撮影した一部を今年中に公開しますが、残りは僕のHDDに保存して、来るべき時に蔵出ししましょう。

　どれだけ北海道でのドライブにハマっているかを示す指標の一つがこれ、道の駅スタンプラリー。今年も始まりました。
　詳しくはここ↓
　http://www.hokkaido-michinoeki.jp/stamp/stamp09start.htm

　現在、北海道には道の駅が107駅もあるのですが、閉鎖中の「オスコイ！かもえない」、今年4月に開駅した「ステラ☆ほんべつ」（昨日開駅！）、「北前船 松前」の3箇所を除く104駅以上（有無にかかわらないので105でも106でもOK）を制覇すると全駅制覇の認定となります。

　それ以外の賞も含めた賞の応募期間は11月3日まで、全駅制覇認定は2011年3月31日までとのこと。

　で、僕は一昨日深川の道の駅でスタンプ帳を買ってきまして、「ふかがわ」「三笠」「ハウスヤルビ奈井江」「たきかわ」の4つ押してきました。あと103駅・・・は多分無理なのでせいぜい10～20くらい押せればいいかなぁ。僕としては「記念」で買ったので。

　宮島沼にマガンが多く飛来していると聞いたので昨日、続々とねぐらである沼に帰る時間帯である夕暮れ時を狙って行ってみた。

　こんな感じで、マガンは隊列を作った状態で夕暮れの空をどこからともなく飛んできて、そして沼に帰着する。綺麗な夕焼けとマガンのシルエットが重なる瞬間は美しい。僕の撮った写真はどうもイマイチですがね。
　ちなみにマガンのピークは丁度今で、これからマガンはどんどん北の方へ飛びたち、5月には皆ロシアへ行ってしまうとのこと。

　そんでもって、昨日の行動をざっと書いてみると、旭川から国道12号線などを通って美唄へ、美唄市内のラーメン屋で昼食を取り「アルテピアッツァ美唄」、その後三笠経由で長沼に至り「ながぬま温泉」に浸かり、岩見沢経由で宮島沼に行ってマガン（64000羽！）を見て道道と国道経由で旭川へ。

　今日アップしたレポートは昨日の午前中に撮影した江部乙停車場線。予定を変更してお送りいたしました。

　日本海を見に行きたいなぁなんて一人で勝手に思っているわけです。

　19日は出来れば車で出掛けてもらいたいです・・・ダメなら近郊の道道を撮影してきます。冬季通行止めが既に解除されているダート路があるんで。あと、旭川トンネルをくぐってみたいですし。

　で、僕の近況ですが、忙しいです。午後8時までは。時間帯じゃなくて時期でいうとこれからもっと忙しくなります。GWは後半3日間が空くので何とか活用したいです。

　帰宅時刻が平均すると午後7時台後半で、ご飯なんか食べたりすると午後8時。その後寝たり勉強したり、或いはPC使ってたり・・・、というパターンになるのですが、これからは勉強にウェイトを置かないと非常にまずい状態が続く上、帰宅前にかなり体力を使って帰宅して夕食食べたら寝てる！なんてことも結構あったりしてHPの編集に割く時間が減ってる・・・。

　更に、今後の見通しが立ってきたのでHPの更新休止時期について具体的な時期が自分の中で決まりつつありますが、7月中旬くらいになるかなぁと思います。まぁそれ以降はブログを多少書く程度ですね・・・。

　昨日、カムイスキーリンクスにスキーに行って参りました。↓はゲレンデを見下ろした様子。天気がよかったのは午後だけで、午前中は雪がちらついていた。

　一見広々として、雪質も良いんだろうななんて思っていたけどそれは大間違い。昨日の雪は最悪で、緩斜面だと直滑降でも自然に減速がかかるくらいだった。おまけに特に頂上部では風が強く斜面の下から上に吹き、スキーを着けていれば風に身を任せて斜面を滑りあがれそうなくらいのものだった。
　というわけで滑るときは酷い向かい風。勿論スピードは落ちるし、下の方の緩斜面では雪がべたつき鉛のようにスキーが重い。で、すぐ止まる・・・。

　この画像は補整をかけてわざとこういう色合いにしたもの。リフトの上から撮ってみた。カムイスキーリンクスのStage Extra（実際に裏ゲレンデみたいな感じなんです）とでも言えそうな第5リフト近辺のこの斜面は比較的まともだった。ただ、新雪に入ると厳冬期とは違って見た目よりも重くべたつくので足を取られてあっけなく転んでしまったが（それでも果敢に攻め込んだ跡が幾つもある、上手く滑れると楽しいですよね）。

　オープンと同時に入って5時間券を使ったので、昼食時に休憩して使った時間はおよそ4時間、ゴンドラに乗った回数は8回、リフトに乗った回数は6回。筋肉痛がまだ少し残ってます。

　北海道新聞の昨日の夕刊に興味深い記事があったので紹介します。記事の内容を元に僕の文章で紹介します。

　開発局が北海道へ来訪しレンタカーを利用した外国人窓口でアンケートをとり、334人から回答を得た（内訳は、香港系が243人、次いで韓国、シンガポール、台湾・・・の順）。内容は主に観光や交通に関するものらしく、その結果は以下の通り。

　北海道では自動車を・・・
　「とても運転しやすい」　43%
　「運転しやすい」　53%　運転しにくいと回答したのは1%に留まる。
　主な訪問先（複数回答）
　「富良野」 43%　「札幌」 38%　「小樽」 31%

　次に来訪したときもレンタカーを利用したい　96%

　なかなか興味深い結果だが、ここで注目すべきは回答者の7割強が日本と運転ルールが同じ（右ハンドル左側通行）の香港系であること。これが右側通行の地域からの観光客だとどう感じるのかなぁ、というのがある。

　とはいえ、基本的にアジアの、特に大都市の道路事情は日本は別としてかなり悪く（日本も北海道と比較すれば決して良くないが）、東南アジアでは悪いを通り越してカオスな状態らしい（水曜どうでしょうのベトナム縦断は凄かった）ので、それに比べると日本の、特に北海道の道路は非常に快適、どころか新聞には「別天地」と書かれているほどに感じられるのであろう（それが「次に来訪したときも・・・」の数字に顕著に表れている）。

　また、訪問先が札幌を富良野が上回っていることについては、やはり北海道に訪れる外国人観光客は「自然」を重視するようである。また、富良野の方がより道路が快適なのもあると思われるが。

　ここでの課題は、外国人のレンタカー利用を促進するに当たって交通ルールの理解をより進めたり、言葉の違いに戸惑うことの無いような対策を進めていくことのようである（新聞には外国語で書かれた手引書の作成をしする考えだと書かれていた）。
　僕は、道路標識の表記もそのうち英語の方をもっと重視するようになったりするのかな、なんて思った。

　冬まつりに行って参りました。道中で同級生を見かけたり夜の会場は予想通りカップルが非常に多く、拒絶症が発症したり、18時を回る頃になって強い雪に遭ったりとかなり酷い一人旅（？）になった。

　残っていたデジカメの容量約1GBのうち、雪と氷で埋まったのは214MB（画像65枚）。その一部はこんな感じ、ということでちょっとお披露目します。

　
　これは試し撮りで撮った買い物公園。冬まつり期間中だけ氷像が設置されています。

　
　これは常磐公園会場のアイスドーム「ICE ART VILLAGE」入口にあった氷の看板。

　
　中はというとこんな感じ。外よりは温かい・・・かな？
　また、ソフトドリンクやカクテルも中で売っています。

　
　常磐公園会場の画像をもう1枚。夜は大雪像のある河畔会場よりも常磐公園会場の方が幻想的でいいですね。

　
　これが今年の大雪像。見ての通り、雪だるまがモチーフです。
　では、今日の記事はここまで。

　2009年になりましたー！！

　で、今年最初に行った場所が地元の神社・旭川神社。
　新年になってすぐの夜、市内の住宅街の某所に集まり、僕とでじ氏ともう一人とでじ氏の家の方と一緒に行ったのが0時40分頃。

　いつもより暖かい冬で雪も殆ど降らず、初詣の行列は苦にならず。神社では無料で振る舞っていた甘酒とか鍋とか、ありがたくいただきました（これが護国神社では無いか金がかかるから、得するもんだｗ）。

　その様子が上の画像。これは本殿ギリギリ手前の所で携帯を使って撮った画像。お神籤とかはこの脇にテントを建て、そこに売ってました。

　お参りを済ませた後、学業成就と縁結びのお守りを手に入れ、その後お神籤をひいた、結果は末吉。う～ん、まぁ、いっか。
　初詣の後はそれぞれ自宅に帰り、僕は2時から10時まで寝てました。

　で、今日はスキーへ。正月くらいしか行く暇がないので・・・。

　滑ってきたのはカムイスキーリンクス。画像は山頂休憩所からの眺めの一部分。圧雪の所は普通の雪質だったけど、非圧雪の所は柔らかめだった。山頂付近はパウダーに近いが麓では温度が高く湿った雪、という感じがする。

　明日は買い物に行く以外は出掛けるつもりはない、です。それでは、今年も「北の道標」並びに当ブログをどうかよろしくお願いします。

　まずは、2008年の「北の道標」の軌跡をば。他のことは枝番記事に書きます。

　1月2日・・・2008年最初の更新。r294第3部、Rhapsody、あと鏡餅のトップ画像を更新した。
　1月8日・・・この日から4日間、沖縄県は八重山諸島に行ってました。
　1月17日・・・管理人のプロフィールを更新。
　2月は4回の更新・・・だけど特に大きなことはなし。
　3月7日・・・掲示板設置！皆さんもっと書いてください。
　3月11日・・・30000HIT達成。
　4月1日・・・2008年度開始。と同時にURLを変更しました。
　4月、5月、6月と比較的大規模なレポートを連載。
　7月4日・・・40000HIT達成。
　8月後半～9月は延々と国道40号線をレポート！
　9月7日～・・・道道レポートの画像拡大＆形式の改良をスタート。今もこっそり進んでいます。よりクリアなレポートを提供できるように頑張ります。
　10月29日・・・50000HIT達成。
　11月15日・・・「北の道標」2周年。かねてから希望していた札樽道のレポートを公開しました。
　12月31日・・・大晦日。2009年はもうすぐ。

　年初から更新が何回か滞ったりしたけど、道道レポートは17本公開できたし、高速道路レポートを3本、国道レポートは1本増やすなどレポートの数としてはとりあえず十分な域に達することの出来た1年だったと思う。
　また、GWの沖縄県道を一番最初に、4部～5部以上の長大レポートも掲載できて「短小道道ばかり」のイメージを少しは覆せたのではと思っている（とはいえ道道レポの主役はまだ停車場線だ）。来年もまずは名寄バイパスのレポート（全2部）を終えたら長大レポート、短小道道、長大レポートみたいな感じでどんどんレポートを充実させていこうと思っているのでよろしくお願いします。