| 旭川紋別自動車道は丸瀬布まで全区間開通すると5部構成となる。第1部では比布JCTで旭川紋別自動車道に入り、比布北ICを通過、愛別ICまでをレポートする。 |
| 旭川紋別自動車道 レポート | ||
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道央自動車道 札幌以北第6部・下り線 |
→ レポート第1部 → | レポート第2部 |
| 10 旭川鷹栖 | 11 旭川北 |
11-1 比布JCT |
1 比布北 | 2 愛別 | 2-1 愛山上川 |
3 上川層雲峡 | 上川天幕 |
| 旭川紋別自動車道目次 | |||||||
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レポートについて
取材第2回・・・区間：比布JCT〜白滝IC（供用済区間） 取材日：08年3月16日。半融雪状態で水滴の飛散が激しく、ウィンドウが汚れてしまってます。画像もモノによってはだいぶ見ずらくなってしまってます。これだから春先は・・・。 |
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レポート | |
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[11-1] 比布JCT. 1km 今回は旭川北を始点として高速道路を利用した。当時の積雪50cmあまり。 |
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[11-1] 比布JCT. 700m
露出の調整により標識をしっかりととらえた。道路はこの先4車線になる。 |
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[11-1] 比布JCT 白滝にある北大雪スキー場を目指す我々はここで左へ。 |
〜「北の道標」非公式高速道路ガイド東日本〜
| 11-1 比布JCT※上り線の標識、下り線は省略札幌からkmの位置にある。このJCTでは他のJCTとは違うタイプの案内標識が使用されている。名寄方向の場合と旭川方向の場合では、道央道側の表記が違う。「層雲峡」の高速ゴシックでの表記を期待していたが、残念ながらゴナっぽい書体だった（判断が難しい）。 道央自動車道レポートはこちら。 この画像とは逆向きの区間が「札幌以北第7部上り線」。 |
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[11-1] 比布JCT. ここでJCTの分岐を左に。 この画像の拡大版はこちら。 |
| 本線料金所。ここで旭川北〜比布JCT間の料金を支払う。 |
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料金所を抜けて、旭川紋別道スタート！ 1km先に追越車線。 |
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[ 1 ] 比布北 1.5km [ 2 ] 愛別 8km 紋別 この先対面通行。ウインドウが汚いせいで少々見にくくなります。ごめんなさい・・・。 この画像の拡大版はこちら。 |
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（40） 比布北 [ 1 ] 出口 1km 比布JCT〜比布北間の距離はわずかである。 |
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（40） 比布北 [ 1 ] 出口 500m 追越車線が現れるが、ここの交通量は少ないから、必要性は何とも・・・。 |
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（40） 比布北 [ 1 ] 出口 比布スキー場へはこちら。この方向で走行してこのICから出ていく車両は少なそう。 この画像の拡大版はこちら。 |
〜「北の道標」非公式高速道路ガイド東日本〜
| １ 比布北インターチェンジ※標識は上下線同じ比布JCTから2.6kmの位置にある。比布スキー場、比布市街地への最寄りインター。位置的に利用者数は少なそう。一般道道1143号比布インター線に直接接続。 |
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| 比布北IC合流路。ここからは完全無料。 | |||||||||
| 少しの間4車線路が続く。比布〜愛別は道道と国道を経由して結構時間がかかるが、それを一気に結んでしまうのがこの区間だ。 | |||||||||
| 対面通行。 | |||||||||
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「上川」というのは現在の上川層雲峡ICを指すのだろうか。とすると、この標識は上川層雲峡IC開通時に何も変更のされなかった「取り残された標識」ということになる。それとも最初からそのつもりとか。 | |||||||||
| 車間距離確認。とりあえず前方に車両は見えない。 | |||||||||
| 視界が開けてきた。それにしてもウィンドウが汚い。 | |||||||||
| ここで愛別町に突入。カントリーサインのデザインは一般道のものと同じ。 | |||||||||
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[ 2 ] 愛別 2km 旭川紋別道を走っていると比布愛別間の距離が本当に短く感じる。 | |||||||||
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（39） 愛別 [ 2 ] 出口 1.5km わざわざ1.5km手前に標識があるのは、この先に橋梁があるためと思われる。 | |||||||||
| ここで石狩川を渡る橋梁「愛別大橋」（延長444m）。ここが完成4車線で通されているのは良い。1500m、追越車線が続く。 | |||||||||
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（39） 愛別 [ 2 ] 出口 500m 愛別ICは間もなく。 | |||||||||
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（39） 愛別 [ 2 ] 出口 旭山動物園最寄りICでもある愛別IC。旭川からオホーツク海側に向かう際はR39を利用することが圧倒的に多いため、R39と間接接続するこのインターは利用数が多い。 この画像の拡大版はこちら。 |
〜「北の道標」非公式高速道路ガイド東日本〜
| ２ 愛別インターチェンジ※標識は上下線同じ比布JCTから9.4kmの位置にある。愛別町中心部に近い。R39にも近いことから、このインターを起点・終点として旭川紋別道を利用する車両も少なくない。 |
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| 旭川紋別自動車道 レポート | ||
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道央自動車道 札幌以北第6部・下り線 |
→ レポート第1部 → | レポート第2部 |
| 10 旭川鷹栖 | 11 旭川北 |
11-1 比布JCT |
1 比布北 | 2 愛別 | 2-1 愛山上川 |
3 上川層雲峡 | 上川天幕 |
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感想
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この区間は旭川に住む人間には、正直あまり役に立たない。 というのは、上川方面と行き来するのは愛別ICを利用すればそこそこ近いし、お金はかからないし。それ以外の方面に向かうのなら旭川北or旭川鷹栖で直接道央道に入ってしまえばいいから。 ただ、札幌から層雲峡へ向かう時とかは明らかに便利になった印象がある。国道39号線の交通量が激減したのは色々影響があったが、そう言う点ではこの区間を含め旭川紋別自動車道は存在感の大きい道路だ。 そして、旭山動物園人気が続く現在、愛別ICは随分便利だ・・・、と思った。 とはいえ。旭川紋別自動車道の真価が分かるようになるのは第2部以降なのでお楽しみに。 |
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関連ページ
旭川紋別自動車道 レポート第2部 愛別→上川天幕。ウィンドウが汚くてごめんなさい・・・という感じの画像が多々。 道央自動車道 札幌以北 第7部・第6部で比布JCTを通過する。 一般道道1143号比布インター線 全長800m程度の短小道道。 一般道道1169号愛別インター線 全長100m程度の短小道道。 最終更新：08年07月24日 |